Транснефть и Chevron конфликтуют из-за морского терминала в Новороссийске

Акционеры Каспийского трубного консорциума вступили в борьбу за многомиллионные подряды в его морском терминале в Новороссийске. Камнем преткновения стали контракты на увеличение мощности российской части трубопровода, за которую отвечает «Черномортранснефть» (дочернее предприятие Транснефти). Уже после подписания договоров подрядчики потребовали повысить цену контрактов на 535 миллионов рублей. (почти на 2%). Они связали это с ростом цен на материалы и инфляцией. «Транснефть» поддержала требования. Однако некоторые иностранные участники КТК выступили против такого решения. В ответ компания предложила сэкономить, заменив иностранцев на российских специалистов - их зарплата значительно ниже.

За расширение резервуарных мощностей и морских сооружений терминала в Новороссийске отвечает американская нефтегазовая компания Chevron. За два последних года ее затраты на проект выросли на 27% - с 715 миллионов долларов США до 911. В марте Транснефть, инициировала смену руководства морского терминала в Новороссийске, а в мае - августе провела там аудит. Проверка выявила ряд нарушений. Все они касаются работы ООО «Ламналко» («дочка» Lamnalko Ltd из ОАЭ). Эта компания в июне прошлого года выиграла тендер на 10-летнее техобслуживание морских объектов терминала. Аудиторы Транснефти обнаружили, что компания нарушает условия договора. По их версии, в ходе тендера Ламналко преувеличила свои возможности и запросила завышенную цену. В их отчете сообщается, что из-за этого КТК может понести необоснованные расходы в размере 25 миллионов долларов. Однако управление по транспорту МВД по ЮФО, проверив КТК, отказало в возбуждении дела за отсутствием состава преступления.

Вероятная цель аудита - заставить «Ламналко» создать стратегическое партнерство с «внучкой» Транснефти ООО «Транснефть-сервис». Однако эта компания планировала заключить такой союз с другой компанией - ООО «Транспорт и услуги», но та не нашла денег для оплаты доли (около 50 миллионов долларов). Стратегической целю «Транснефть-сервиса» являются контракты на обслуживание морских объектов Новороссийского терминала на сумму около двух миллионов долларов в год. Транснефти важны не только подряды, но и контроль над Новороссийским терминалом, которым всегда управлял Chevron. Но сейчас ему пришлось уступить - все работы по расширению КТК компании контролируют вместе. Компании договорились провести в сентябре месяце повторный совместный аудит Новороссийского терминала.