ХК «Пигмент»: Корабль можно идентифицировать по ЛКМ
В 2016 году был сформирован заказ на 150 новых судов. Столько же, по информации главы Минпромторга Дениса Мантурова, ожидается и в текущем году. Другой вопрос, какими материалами будут защищаться новые корабли. По словам Андрея Дринберга, заместителя директора по научной работе ХК «Пигмент», при помощи инфракрасной идентификации – специальной технологии определения состава ЛКМ – можно со спутника, находящегося на орбите, определить тип и марку покрытия корабля и идентифицировать его.
«В США корабли окрашивают исключительно американскими ЛКМ. Не применяются материалы даже европейских партнеров. В России ситуация обратная. Полностью отечественными ЛКМ в России окрашивают только подводные лодки», – резюмирует эксперт.
Созданная в первой половине 2016 года Ассоциации отечественных производителей и разработчиков ЛКМ для судостроения и специальной техники будет разрабатывать концепцию развития отечественных материалов с максимальным применением российского сырья.
«Сейчас открылись заводы Jotun и Hempel. Хотя они заявляют, что работают на российском сырье, на самом деле там 90 % импорт, – отмечает А. Дринберг. – Мы также надеемся, что нас поддержит Минпромторг. Мы вступим в федеральные целевые программы по разработкам новых материалов, чтобы можно было полностью закрыть весь импорт».
Подробнее о рынке судовых ЛКМ читайте в публикации в №1-2 2017 года журнала «Промышленные покрытия».
Новости по теме
- Геннадий Аверьянов: «Предприятия способны решать сложные вопросы импортозамещения ЛКМ» 14.02.2023 11:00
- «Тиккурила» уходит из России 23.06.2022 07:37
- 🔒 Производство лакокрасочных материалов в условиях блокировок: проблемы и пути выхода 16.06.2022 16:15
- 🔒 Кризис наступает. Об итогах работы отрасли в январе - апреле 2022 года 16.06.2022 16:00
- 🔒 Рынок колеровки ЛКМ: оценка, производители, оборудование 16.06.2022 15:45