3D-диагностика защитных морских покрытий

Искусственно структурированные покрытия применяются с целью минимизировать износ материалов и предотвратить образование коррозии. Особое место среди них занимают эпоксидные составы с алюминиевыми пластинками, препятствующие корродированию за счет способности ограничивать диффузию.

В промышленно развитых странах на борьбу с коррозией ежегодно расходуется порядка  3% от ВВП. Чтобы сократить потери используются высококачественные антикоррозионные эпоксидные покрытия, в состав которых включены мелкие частицы алюминия. Форма и пространственное распределение алюминиевых чешуек существенно замедляют разрушительные процессы, которые инициируют ионы, водяные испарения и кислород, проникая сквозь пленку. Алюминий может вступать в реакцию с гидроксид-ионами, возникающими на катоде коррозионного элемента, и уменьшать катодное отслаивание, а также снижать уровень pН на границе контакта между металлической поверхностью и лакокрасочным слоем. Эпоксидная смола в свою очередь повышает износостойкость и выполняет функцию ингибитора коррозии.

В данном случае исследуется материал, содержащий алюминиевые пластинки, тальк, двуокись железа и эпоксидную смолу в качестве связующего. Первоначальный состав был получен при помощи смесителя с высоким сдвигом, который позволил добиться нужного уровня диспергирования. На следующем этапе пигментированную эпоксидную смолу соединили с аминовым отвердителем в соотношении 1:1. Только после этого ЛКМ нанесли на подложку и приготовили два образца. С целью получить недегазированное покрытие материал просушивали при 100 °C в течение часа и оставляли храниться на один месяц при комнатной температуре. Дегазированное покрытие, напротив, перед отверждением помещали в вакуум для удаления газов. Первый метод можно определить как традиционный, второй − способен потенциально улучшить технологию ЛКП