Окраска обстановки пути. Повышение эффективности защиты

Ежегодно в России на окраску металлических конструкций, призванных ограждать автомобильные дороги, расходуются миллионы тонн лакокрасочных материалов. При этом вопрос о безопасности, качестве и эффективности проводимых работ пока остается открытым.

Анализируя комплекс мероприятий по ежегодному содержанию обстановки пути в части ее окраски необходимо выделить положительные и отрицательные факторы. К последним следует отнести негативное воздействие на экологию. К примеру, в Саратовской области ежегодно на окраску обстановки пути только на дорогах местного значения расходуется 50 тонн ЛКМ. Отсюда следует, что в результате нанесения защитных покрытий в атмосферу попадает порядка 25 тонн растворителя, что губительно влияет на окружающую среду региона. В масштабах Российской Федерации объем выбросов от подобного вида деятельности может достигать куда более значительных величин.

Кроме того, проведение окрасочных работ снижает безопасность движения и сокращает пропускную способность автодорог, так как технологическое оборудование и персонал подрядной организации занимают проезжую часть, ограничивая ее специальными барьерами и устанавливая на ней комплект дорожных знаков. Как правило, на участках трассы, где ведутся подобные работы, движение транспорта организуется по одной полосе в реверсивном порядке, что приводит к резкому уменьшению ее пропускной способности и  образованию «пробок», а также созданию аварийных ситуаций.