Повышение экологической безопасности при антикоррозионной защите транспортных сооружений

Экологические службы предъявляют жесткие требования по укрытию мостов при производстве антикоррозионных работ. Как известно, закон «О техническом регулировании» от 27 декабря 2002 года №184−ФЗ вводит понятие технических регламентов и определяет цели их принятия. В частности такие цели, как защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений, имеют прямое отношение к антикоррозионным работам, выполняемым в отрасли транспортного строительства и также при окраске обстановки пути на дорогах, окраске мостовых сооружений. Каково состояние дел в области производства работ по антикоррозионной защите? Какие проблемы, связанные с охраной окружающей среды, возникают при проведении антикоррозионных работ?

Можно обозначить две основные проблемы, которые необходимо решать для охраны окружающей среды, а также для защиты здоровья граждан, животных и растений. Первая проблема связана с лакокрасочными материалами, применяемыми при производстве антикоррозионных работ. Вторая – связана с технологическими особенностями выполнения работ по подготовке металлических поверхностей под покраску и по их окраске, с применяемым для производства указанных работ оборудованием, приспособлениями, квалификацией кадров, технологической дисциплиной, контролем над выполняемыми работами. Что касается первой проблемы, то, к сожалению, в настоящее время для покраски обстановки пути в основном применяются краски с коротким сроком службы, имеющие в составе большое количество растворителя. Это приводит к ежегодному выбросу в атмосферу тысяч тонн растворителя и отрицательному влиянию на окружающую среду, здоровье граждан, животных и растений. Каковы же пути решения обозначенных проблем?

Материалы и технологии
Решение по улучшению экологической обстановки при производстве антикоррозионных работ состоит в том, что, во-первых, для покрасочных работ необходимо применять лакокрасочные материалы с большим сроком службы, а во-вторых, для антикоррозионных работ следует применять краски, содержащие как можно меньше растворителя (краски с наибольшим сухим остатком). В Приложении 5 «Руководства по защите металлоконструкций от коррозии и ремонту лакокрасочных покрытий металлических пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов» (утвержден распоряжением Минтранса России №01 − 858-р от 09.10.2002 года) приведены сроки службы лакокрасочных покрытий из различных лакокрасочных материалов.