Причины дефицита толуола в России
Объемы потребления толуола в России значительно увеличились.

Объемы потребления толуола в России в 2011 году значительно увеличились. И даже несмотря на рост производства этой продукции в стране в разгар сезона в РФ не удалось избежать дефицита. Причем из-за недостаточных объемов предложения рост рыночных цен составил в этом году почти 89%.
Объемы производства толуола увеличились из-за высокого спроса
Толуол в России широко применяется в качестве растворителя в лакокрасочной отрасли, а также при производстве синтетических каучуков. Его значительные объемы используются при выпуске взрывчатых веществ, а также в качестве высокооктановой добавки при наработке моторных топлив. Толуол в России производится такими нефтеперерабатывающими и коксохимическими предприятиями как «Киришинефтеоргсинтез», «Уфаоргсинтез», «Газпромнефть - Омский НПЗ», «Газпром нефтехим Салават», «Лукойл – Пермьнефтеоргсинтез», «Северсталь» и другими. Следуе отметить, что толуол из России практически не экспортируется. Импорт этой продукции в страну также не осуществляется. Весь объем произведенного толуола потребляется в стране.
По информации «Хим-Курьера», с января по октябрь 2011 года на российских предприятиях было произведено 241,6 тысяч тонн толуола. Это на 12% больше, чем за сопоставимый промежуток времени 2010-го. Производители страны увеличивали загрузку мощностей из-за значительного роста спроса на продукцию, но, несмотря на все их усилия, с июня по октябрь в России отмечался значительный дефицит толуола. Следует отметить, что крупнейшим производителем этой продукции с января по октябрь 2011 года была компания «Газпромнефть – Омский НПЗ». Ее доля в общероссийском выпуске толуола составила за это время 29%. На II месте – продукция «Славнефти – Ярославнефтиоргсинтез»: 18% валового объема производства толуола в России. А доля толуола Рязанской нефтеперерабатывающей компании в общероссийском объеме выпуска составила 16%.
Во всем виноват топливный кризис
Ключевым фактором, ставшим причиной стремительного роста объемов потребления толуола в России был топливный кризис, отмечавшийся в стране во второй половине апреля. Дефицит бензина привел к более широкому использованию высооктановых добавок поставщиками ГСМ. Кроме стремительного роста спроса на толуол, значительно увеличились объемы потребления ортоксилола, также используемого в качестве высокооктановой добавки для моторных топлив. Согласно информации «Хим-Курьера», за 10 месяцев 2011 года объемы потребления толуола при наработке топлива увеличились по сравнению с аналогичным отрезком времени 2010-го на 43%. Доля продукции, поставленной предприятиям этого сегмента потребления, расширилась за это время с 20% до 24%. Кроме того, значительный прирост объемов потребления толуола отмечался в этом году при производстве лакокрасочных материалов. С января по октябрь 2011 года заводам этой отрасли отгрузили на 29% больше продукции, чем за сопоставимый отрезок времени 2010-го. А доля поставок в этот сегмент увеличилась с 25% до 27%. При этом значительно сократилась в валовом объеме закупок толуола (с 29% до 23%) доля продукции, поставленной производителям взрывчатых веществ. В натуральном выражении объемы отгрузок сырья этими предприятиями уменьшились на 5%. Доля заводов-произвдителей каучуков сократилась с 12% до 10% ( в натуральном выражении объемы продаж снизились на 1%).
Значительный дефицит толуола на свободном рынке привел к беспрецедентному росту цен этой продукции в России. С апреля по сентябрь толуол дорожал ежемесячно. За это время стоимость продемонстрировала скачок практически на 89%. Причем самые высокие темпы роста отмечались в мае (почти 18%), сентябре (16%) и августе (15%). В начале октября благодаря сезонному снижению спроса на толуол (прежде всего за счет лакокрасочников) дефицит этой продукции в России стал менее значительным. И до конца октября здесь установился баланс. Стоимость продукции в этом месяце была стабильной, а с ноября толуол начал дешеветь.
С начала сезона продаж в 2012 году развитие рыночной ситуации будет зависеть от того, удастся ли предотвратить очередной виток топливного кризиса в стране.