Защита от коррозии металлических и железобетонных мостовых конструкций методом окрашивания

Эксплуатация мостовых сооружений, запроектированных и построенных во второй половине прошлого века, показала, что многие сооружения не выдерживают нормативного срока службы и заданных параметров безремонтной эксплуатации. Основные причины − слабое внимание к вопросам антикоррозионной защиты, некачественная подготовка поверхности и применение недолговечных или неэффективных материалов для защиты конструкций от вредного воздействия окружающей среды и транспортных средств в процессе эксплуатации.

Развитие общества и технический прогресс привели к интенсивному строительству железных и автомобильных дорог, а также искусственных сооружений на них. Преимущественно это конструкции из металла и железобетона. Необходимость обеспечить долговечность этих сооружений поставила перед инженерами и учеными задачу разработки принципиально новых подходов к защите стальных и железобетонных конструкций. Анализ коррозионных потерь показывает, что за период с 1820 по 1923 годы при общем мировом производстве железа 1766 миллионов тонн 40% (около 718 миллионов тонн) было уничтожено коррозией. Длительное время производители металла заботились не об увеличении срока службы металлических конструкций, а об увеличении количества выплавляемого металла. Около ста лет назад на Всемирном геологическом конгрессе в Швеции был поставлен вопрос возможного скорого истощения запасов железной руды. К счастью, опасения специалистов оказались преувеличенными, и к настоящему времени в мире не ощущается нехватки сырья. Но эти угрозы заставляют ученых и инженеров искать способы обеспечения сохранности металлических конструкций и долговечности сооружений из них.

Новые материалы
В настоящее время нормативные документы разделяют защиту от коррозии на первичную, (предусматривающую обеспечение коррозионной стойкости на стадии проектирования и изготовления конструкции), и вторичную, (благодаря которой эта коррозионная стойкость, в необходимых случаях повышается и сохраняется на заданный срок службы). Как известно, вторичная защита металлических конструкций использовалась и в прошлом веке, но из-за применения недолговечных лакокрасочных материалов срок службы покрытий был невысок и составлял от двух до пяти лет. По истечении этого времени покрытие требовало ремонта или замены.