«Азимут» сократил время производственного цикла дорожной краски на 32%
Башкирский производитель лакокрасочных материалов ПК «Азимут» подвёл первые итоги участия в федеральном проекте «Производительность труда»: на пилотном участке выпуска дорожной краски время протекания процесса сокращено на 32%, выработка на сотрудника выросла на 6%. Результат получен без капитальных вложений — за счёт стандартизации операций, сокращения переналадок и упорядочения планирования.
Фото: ПК «Азимут»Завод лакокрасочных материалов ПК «Азимут» в Уфимском районе Башкортостана отчитался о первых результатах участия в федеральном проекте «Производительность труда». На пилотном участке выпуска дорожной краски время протекания процесса сокращено на 32%, выработка на одного сотрудника выросла на 6%, в производственном цикле высвобождено 23 минуты.
Существенно здесь не столько само по себе улучшение, сколько его происхождение: ни одна из мер не потребовала капитальных вложений в оборудование.
Что именно сделали
Работа шла по двум направлениям. На участке фасовки и упаковки внедрили операционные стандарты и карты обслуживания оборудования, а также перешли на новый вид поддонов — это убрало потери времени на поиск и укладку поддонов при упаковке.
Второе направление — простои. Сокращено общее время переналадок, введены «заморозка» корректировки плана и минимальная партия запуска, усилена ежедневная проверка рецептур, заменён шнек, отремонтирована кран-балка.
Внедрению предшествовал анализ потока с выявлением узких мест, сотрудники прошли обучение по программам бережливого производства. Проект вёлся совместно с экспертами Регионального центра компетенций в рамках национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». Компания заявляет о намерении тиражировать полученный опыт на остальные участки.
Почему это интересно за пределами Башкортостана
Перечень мер выглядит буднично, но для лакокрасочного производства он бьёт точно в цель. Отрасль работает с широкой номенклатурой и частыми переходами между рецептурами, поэтому время переналадок — одна из главных составляющих потерь, и сокращается оно организационными решениями, а не покупкой оборудования.
Тема операционной эффективности становится заметнее на фоне общей загрузки мощностей. Российские лакокрасочные предприятия загружены примерно наполовину при совокупных мощностях около 2,5 млн тонн и фактическом объёме рынка порядка 1,1 млн тонн. Производство ЛКМ в стране за первое полугодие 2026 года сократилось на 12,1%.
В такой конфигурации наращивание объёмов упирается в спрос, а себестоимость растёт вслед за сырьём. Сокращение внутренних потерь остаётся одним из немногих резервов, которыми предприятие управляет само.
Отдельно отметим масштаб самого «Азимута»: компания зарегистрирована в мае 2023 года, штат за год вырос примерно вдвое. То есть речь не о крупном заводе с многолетней производственной культурой, а о молодом предприятии, для которого выстраивание процессов — вопрос ближайших лет, а не наследие.
Участие в федеральном проекте даёт бесплатную экспертную поддержку, доступ к цифровым сервисам и льготным финансовым инструментам. Заявка подаётся на платформе производительность.рф или через региональный центр компетенций.