В среднесрочной перспективе спрос на ЛКМ для железнодорожного транспорта увеличится

В России внедряются новые правила для утилизации старых вагонов для ОАО «РЖД». Уже в минувшем году по новым нормативам было списано 48 тыс. единиц подвижного состава, а за пять месяцев текущего года – еще 33 тыс. У 30 тыс. из них истек срок эксплуатации. По данным Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), сейчас на рынке функционирует 1,2 млн вагонов. Таким образом, для того, чтобы одномоментно покрасить весь вагонный парк (без учета электровозов и тепловозов), необходимо около 120 тыс. тонн ЛКМ. В настоящее время в России действует около двадцати вагоностроительных предприятий. Их совокупная годовая мощность составляет 100–120 тыс. вагонов. В минувшем году было выпущено около 54 тыс. грузовых вагонов, из них около 20 тыс. пришлось на НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) и десять тыс. – на Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ). Как сообщила пресс-служба УВЗ, объем выручки от продаж вагонной продукции за 2014 год составил 23,1 млрд, за первый квартал текущего года – 1,5 млрд рублей.